فرمت : WORD تعداد صفحه : 105
مقدمه:
از آنجایی که امروزه راه اندازی موتورهای الکتریکی یکی از مسائل و دغدغه های بزرگ کارخانه های صنعتی و شرکت های تولیدی و نیز تولید کنندگان نیروی برق و شرکت های وابسته میباشد در این پروژه به بررسی برخی از این راه اندازها می پردازیم و محاسن و معایب آنها را مورد بررسی علمی قرار میدهیم.
از دلایل اهمیت موضوع شوک های الکتریکی و مکانیکی شدیدی می باشد که در زمان راه اندازی به شبکه برق رسانی و موتور وارد و سبب استهلاک شدید دستگاه های موجود و بالا بردن هزینه های اقتصادی می شود . بنابراین استفاده از راه انداز های مناسب بخصوص در مورد موتورها با توان های بیش از چندین اسب بخار در کاهش هزینه های برق مصرفی و نیز هزینه های نگهداری و تعمیر تاثیر بسزایی دارد.
فهرست:
1 ) کلیات موتور آسنکرون سه فاز : ……………………………………..1
1 – 1 ) ساختمان موتورهای القایی سه فاز :………………………2
1-1 – 1 ) استاتور : ………………………………………2
1-1 – 2 ) رتور : ………………………………………………………….3
1-1 –3 ) حلقه های لغزان : ………………………………………4
1 – 1 -4 ) جاروبک ها : ……………………………………………….4
1 – 1- 5 ) یاتاقان و بدنه : …………………………………….4
1 – 2 ) عملکرد موترهای القایی سه فاز : …………………………….5
1 – 2 – 1 ) موتور ساکن ……………………………………………….5
1 – 2 -2 ) مکانیزم تولید گشتاور در موتور القایی ( آسنکرون ) : …………….9
1 – 2 – 3 ) موتور گردان : …………………………………………………14
1 – 2 – 4 ) موتور در شرایط ماندگار : …………………………..22
1 – 3 ) موتور فقس سنجابی : ……………………………………..25
2 ) انواع روشهای راه اندازی موتور القایی سه فاز: ……………………28
2 – 1 ) روش راه اندای مستقیم : ……………………………………30
2 – 2 ) روش راه اندازی توسط افزایش مقاومت رتور : …………………….31
2 – 2 – 1 ) موتورهای رتور سیم پیچی شده : …………………………..31
2 – 2 – 2 ) Liquide starter : …………………………..37
فهرست:
2 – 2 – 3 ) درایور راه اندای کرامی : ………………………….38
2 – 2 – 4 ) راه اندازی موتورهای قفس سنجابی با توجه
به جریان و مقاومت رتور : ……………………………40
الف – کلاس A : ………………………………………………..40
ب – کلاس D : …………………………………………………….41
ج – کلاسهای C , B : ………………………………………..41
د – رتورهایی با میله های عمیق : …………………………41
ه – موتورهای قفس سنجابی دوبل : …………………….42
2-3) انتخاب ولتاژ موتور :………………………………..43
2-3-1) راه اندازی موتور قفسه ای با کاهش ولتاژ استاتور :……….43
2-4 ) راه اندازی با استفاده از کلید ستاره مثلث : …………….46
2-5) روش کلاج گریز از مرکز :………………………………..49
2-6) پیک جریان حین راه اندازی :……………………………..50
2-7) دینامیک راه اندازی :………………………………….51
موتور با بار خالص : ………………………………53
گرم شدن رتور : ………………………………………………….53
2-8) راه اندازی موتورهای بزرگ به کمک خازن :…………………….54
2-8-1) مشکل راه اندازی موتورهای القایی بزرگ : ……………..55
فهرست:
2-8-2) عملکرد یک سیستم راه اندازی خازنی :………………56
3) راه اندازی تریستوری موتورهای القایی :…………………..57
مقدمه:………………………………………………………………58
3-2 ( مدهای کنترل:……………………………………………………..62
3-2-1( کنترل راه اندازی:………………………………………63
3-2-2( کنترل شتاب راه اندازی:…………………………63
3-3) مشخصات راه اندازهای تریستوری:……………………….67
3 –4( شرح مدارهای متداول راه اندازهای تریستوری:………………68
3- 5) مدار قدرت:…………………………………………….68
3-5-1( معرفی تریستور:………………………………………….69
3-5-1-1) مدل دو ترانزیستوری تریستور:…………………….70
3-5-1-2) روش های روشن شدن تریستور:……………………..71
3-6) مدار فرمان:…………………………………………………72
3-6-1) مدار آتش کننده:……………………………..74
3-6-2 ) مدار تقویت کننده: ………………………….75
3-6-3) مزیت عمده راه اندازی موتور به شیوه تریستوری و
انتقال زاویه آتش:…………………………..76
3-6-4 ) مدار خطای جریان:………………………77
فهرست:
3-7) طراحی و بررسی مدارعملی و ساده راه انداز نرم موتور
آسنکرون (القایی):………………………………77
3-7-1) کنترل:…………………………………….79
3-7-2) نوسانساز موج دندانه اره ای:………………84
3-7-3 ) کنترل زاویه آتش :………………………..86
3-7-4 ) مقایسه کننده:……………………………………88
3-7-5) ایزوله کننده مدار قدرت و مدار فرمان:………….89
3-7-6) رلة اضافه ولتاژ و افت ولتاژ:………………………..90
3-7-7) رلة اضافه جریان (Over Current) :………………92
3-8) نظام هماهنگ و :……………………………….93
3-8-1) لزوم استفاده از نظام ثابت:…………………95
3-8-2) توضیح دربارة PWM :……………………….97
3-8-3) مدارات اینورتر:………………………………..100
3-8-4) رکتیفایرها:…………………………………….102
3-9 ) مقایسه قیمت تمام شده انواع راه اندازها : …………………….111
3-10) نتیجه : …………………………………………………….113
